KTM RC390 筆記19。。。 懸吊 Part1 後避震篇

筆記17寫到
換胎之後
避震的不穩定完全被放大
所以懸吊系統就是下個要解決的問題
。
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首先來搞定後面
原先是考慮OHLINS及BITUBO
但一個25000
另一個更高達35000
有點花不下去
所以最後選擇
國外論壇爬文看很久的RC390平民神器
KYB掛瓶後單體
。
藉由車友的幫助
終於順利弄到台灣

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預載十段可調
高速壓縮阻尼13段可調

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回彈阻尼25段可調

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開始安裝

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鍊條蓋後土除總成直接拆除
然後就是兩顆螺絲直上直下

。
氣瓶稍微會頂到後煞車油杯

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預載，回彈/壓縮阻尼都先依照老外給的建議值做好設定

。
出門試車
路測回來

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老外給的設定值很完美
可以裝回後土除了
。
後煞車改為小油杯

油杯是哪來的
下面就會知道了
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回彈阻尼調整位置會被土除蓋住
不過還是有空間可以讓手伸進去調整

。
由於避震總長度多了5mm
搖臂下緣會稍微接觸車殼

。
同時架側柱角度也會變得比較斜

。
座高加總現在應該有到850mm
對我來說很剛好

。
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下一步
就是前叉了。。。
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啥?
你還記得油杯喔?
好吧
那我就說一下
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我買了一個Daytona的油杯支架

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然後把前面FRANDO總泵的油杯換成大型的款式

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換下來的小油杯剛好就裝到後煞車去了
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新的騎士視角

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終於
可以在煞車油杯上套護腕套了!!!
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買了很久的Lorenzo跟MONSTER聯名的護腕套

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我本來以為是一對
兩種圖案各一
拿到才發現是兩面的圖案
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套上油杯

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裝逼用
帥氣度+30