在筆記15時
發現RC390的輪胎滿四歲了
所以決定要換掉
經過一番考量
最後挑選了Dunlop的α-14
。
原本想在NAPS換胎
結果缺貨
剛好中和駿馬還有庫存
所以就殺過去了
。
還順便換了L頭的鋁合金氣嘴
。
。
換完輪胎天色尚早
又繞去換了機油
雖然原廠建議是5千更換
但我用了2千就覺得差不多衰退了
。
車子架起來就是好看
。
保固內還是要用原廠機油
。
。
。
有新胎
新油
新皮衣
當然要上山騎車啊!
。
想說很久沒上北宜了
剛好又要磨開新胎
就上去慢慢逛街吧
。
抵達東木河
。
來碗久違的滷肉飯
心裡只有一個感想
新輪胎有夠好騎的啊!!!
。
。
後輪一樣是150
但是胎型正確
所以雖然變寬了
但傾倒卻變快了
彎中支撐性也很好
不會有不安心的感覺
路線選擇也變得可以隨心所欲
異常精準
早知道就先換胎了
。
但是
總是有個但是
。
原本還稍微期待換了新胎之後
可以緩和前後懸吊不足的狀況
但沒想到
不僅沒有緩和
反倒還放大了不足之處
RC390 Ready to Race?
Not yet!
and SOOOOO far!
。
。
。
最後是追焦照兩枚
新的外觀還是要騙一下照片的
。
。
順便說一下皮衣騎乘之後的感想
四個字
回不去了
。
這件的通風實在是太誇張
已經不是涼而已
而是到了會冷的地步
就是這麼扯
你可以很明確地感覺到空氣在皮衣內部流動
迅速帶走熱量
小腿肚的設計也不會像以前的款式會有褲管卡在靴子裡的感覺
然後膝蓋的止滑橡膠還是夾不住油箱
RC390油箱實在滑的恐怖
地方的車手需要油箱止滑貼
發現RC390的輪胎滿四歲了
所以決定要換掉
經過一番考量
最後挑選了Dunlop的α-14
。
原本想在NAPS換胎
結果缺貨
剛好中和駿馬還有庫存
所以就殺過去了
。
還順便換了L頭的鋁合金氣嘴
。
。
換完輪胎天色尚早
又繞去換了機油
雖然原廠建議是5千更換
但我用了2千就覺得差不多衰退了
。
車子架起來就是好看
。
保固內還是要用原廠機油
。
。
。
有新胎
新油
新皮衣
當然要上山騎車啊!
。
想說很久沒上北宜了
剛好又要磨開新胎
就上去慢慢逛街吧
。
抵達東木河
。
來碗久違的滷肉飯
心裡只有一個感想
新輪胎有夠好騎的啊!!!
。
。
後輪一樣是150
但是胎型正確
所以雖然變寬了
但傾倒卻變快了
彎中支撐性也很好
不會有不安心的感覺
路線選擇也變得可以隨心所欲
異常精準
早知道就先換胎了
。
但是
總是有個但是
。
原本還稍微期待換了新胎之後
可以緩和前後懸吊不足的狀況
但沒想到
不僅沒有緩和
反倒還放大了不足之處
RC390 Ready to Race?
Not yet!
and SOOOOO far!
。
。
。
最後是追焦照兩枚
新的外觀還是要騙一下照片的
。
。
順便說一下皮衣騎乘之後的感想
四個字
回不去了
。
這件的通風實在是太誇張
已經不是涼而已
而是到了會冷的地步
就是這麼扯
你可以很明確地感覺到空氣在皮衣內部流動
迅速帶走熱量
小腿肚的設計也不會像以前的款式會有褲管卡在靴子裡的感覺
然後膝蓋的止滑橡膠還是夾不住油箱
RC390油箱實在滑的恐怖
地方的車手需要油箱止滑貼
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