。My Own Way。

今天要跟大家說一個 皮衣買太合身 然後就穿不下的故事。。。 。 。 。 GP TECH購入時我才84公斤 。 。 然後最近變成90公斤 本來合身的像是訂做的皮衣 瞬間變成緊繃皮衣 。 。 所以 這袋就出現了 。 。 54號的Atem V3 應該算是目前A家的第二階皮衣 跟GP TECH的差異在於不能使用Air Tech氣囊 以及沒有使用袋鼠皮 。 正面 。 背面 。 A星比較新的款式正面都有大片彈性布料 。 肩部DFS護具已經改為新款了 。 手肘的DFS多了滑塊 。 膝蓋的DFS則一直維持原樣 。 跟GT TECH一樣有大量的皺褶皮料 。 。 另一點跟GP TECH一樣的地方 在手肘跟膝蓋容易磨損的地方 加上功夫龍纖維布料補強 。 小腿後方也是從膝蓋往下延伸整片的皺褶皮料 我很喜歡這種設計 穿靴子時不會有異物感 。 打洞的部分很多 腹部 。 大腿 。 背部 。 手腕 。 小腿 跟GP TECH相比只少了上臂的區域沒打洞 整體通風性差不多 不過重量是真的比較重 GP TECH大約只有4公斤 Atem V3 大約將近6公斤 。 。 。 這故事告訴我們 凡事要留餘地 尤其是連身皮衣!!!

當年剛開始玩車時 沒有像現在這麼多的資訊及選擇 說到進口安全帽 通常只會有兩個選項 一是SHOEI 二是ARAI 。 那時戴不慣SHOEI 所以就選了ARAI 。 。 第一頂ARAI是第二階的RAPIDE系列原田哲也配色 。 沒多久之後就換成當時最高階的RX-7 RR3 愛德華配色 。 中間陸續戴過SHARK,ICON，SCORPION，HJC 照片可以看到SUOMY的Spec-1R 跟後來換的RR5 海登配色 其實還有一頂RR4 岡田 不過照片完全找不到了 。 。 。 原本下一頂想要買RPHA11 大眼仔配色 預計九月中旬販售 但在八月底就預訂一空 。 。 一怒之下 RX-7X 中上貴晶就出現在家裡了。。。 。 這頂的塗裝非常精緻 。 鏡片拆卸方式改為要先拆耳蓋 這樣超麻煩 還是喜歡以前的方式 簡單又快速 。 。 。 頭頂進氣口一改之前翹翹板式開關 改為滑蓋設計 這種方式比較容易戴著手套操作 並且可以控制全開/半開 不再只有開關兩段 。 。 額頭跟下顎附近都有隱藏幸運草 。 。 ARAI一貫傳統-鏡片進氣孔 。 新的鏡片開關 但我個人還是喜歡之前的設計 。 RR5以來就有的可調式擾流片 。 。 當然最後還是讓它登上衛冕者寶座(誤 。 。 。 之前在日本試戴RX-7X時 一度覺得頭頂內襯不太舒適 原來我又錯怪它了 RX-7X新款內襯有多層海綿可以自行調整厚薄 我只需要調整一下厚度就可以得到很舒適的配戴感 。 很開心又回到ARAI的行列

進入正題之前 先來分享一下此生無憾系列的兩件事 。 。 7/27去了一趟五股重車展 之前就常常在不同的車展場合遇到根本健先生 但是我太過害羞(對，沒錯 所以一直不好意思找他合照 這次終於利用簽書的機會der嘗所望啊 。 根本健老師親筆簽名get 。 與日本傳奇不老騎士根本健先生合照 。 。 另一件就是 終於騎到MOTOGP的廠車啦~ 去年是Alex Rins的座車 試跨的隊伍排超長 我果斷放棄。。。 今年終於讓我排到了 而且是身高跟我比較接近的Iannone座車 一直很想知道GP廠車的騎乘三角是怎樣的設定 這次也der嘗所望了!!! 。 。 。 回到正題 因為一些大人的理由 我的車上往後只能出現Alpinestars的logo 所以這一袋就跟我回家了 。 聽說跟這人穿的一樣 只差在沒有氣囊 。 。 。 。 Alpinestars GP-Tech 連身皮衣 w.PRAMAC Racing 之前舊的MX-1 我穿54號 但老覺得有點鬆寬 還想說版型很怪 原來我錯怪它了 A星皮衣我應該要穿52的才對 雖然是公版 但穿起來像量身訂做的一樣合身 。 材質大部分是袋鼠皮加上部份牛皮 比全牛皮款式輕上不少 。 領口接觸脖子部分為3D網眼構造防止不適 。 同樣設計也用在脖子後方及袖口 。 肩部TPU外護具 這件洞開的很多 幾乎所有身體部位都有通風孔 。 手肘TPU外護具 。 膝蓋TPU外護具 。 膝蓋內側為橡膠材質 夾油箱可以止滑 。 背後兩側及腰部都有大片的伸縮區域 在變換騎乘姿勢時更靈活 。 雖然外面看不見 但臀部兩側都有內置硬式護具 如果覺得不舒服也可以取出 。 小腿後部全部都是伸縮皮革 這應該是我穿過所有牌子的皮衣裡 小腿包覆性最好的 但相對的拉鏈也比較難拉 。 。 新舊交接 。 。 。 Dainese再會了~