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KTM RC390 筆記38。。。總泵油杯支架

上篇結尾時預告了這次的主題 油杯支架 。 是的 自從改了RCS之後 這是第四次換油杯支架了 。 其實我一開始是想把油杯裝在上三角台前方鎖頭附近的位置 但一是沒有適合的支架可以用 二是被勸阻說有安全的疑慮 所以換了幾次支架都沒有更動油杯的位置 。 直到我看到這張阿嬤都比你快的照片 。 還有這張MOTO3的照片 。 。 這不就是我理想中油杯的位置嗎? 。 所以決定這次要堅持己見 把油杯改到這個位置 。 。 。 改油杯位置要處理第一個問題還是支架 。 決定依照最初的構想 利用鎖頭鎖點固定油杯支架 支架是之前第二次改支架時創序提供的 。 。 然後就趁著好天氣 到創序處理第二個問題-油管 。 抽乾舊的煞車油換上適當長度透明油管 支架位置剛剛好 。 上次買的Active紅色煞車油剩不多了 所以這次煞車總泵改用Active綠色煞車油 這綠色有點漂亮 油杯套都不太想套回去了 。 不過還是忍痛套上 。 油杯換位置後多了一個好處 護套的Logo變成在正面 。 。 離合器油杯一樣重拉油管 之前剩下的紅色煞車油都用在這了 。 蓋回蓋子就完工了 。 。 正面 。 騎士視野 終於把兩個油杯往整流罩內移動 。 車頭變的比較清爽 。 左右總泵的Logo跟保安螺絲也都可以露出來了 。 。 。 。 說老實話 這次的油杯改裝 純粹是個人喜好以及視覺的爽度而已 。 完全沒有任何性能上的升級或好處 硬要說的話 就是內移後比較不會掃到東西 。 不過玩車偶爾任性一下也不錯!

KTM RC390 筆記36。。。後齒盤 / 雜物 Part2

是的 我知道 。 好久不見 。 現在RC390長這樣 這幾個月其實都持續有在活動 但都是些小東西 所以想說累積一段時間再一起寫 。 。 。 首先是換了前叉頂蓋 。 無聊逛日拍時發現有很便宜的RC8頂蓋 一個才980日圓 顏色是鋁合金原色 比車上的銀色塗裝好看 所以就買了 。 然後本來想說拆掉舊的上蓋再換過去就好 但是事情沒有傻子想的這麼簡單 。 雖然比預期的困難一點點 但還是順利搞定 。 。 新的騎士視角 除了顏色不一樣 彈簧的調整方式也從有段變無段 。 。 。 兩個頂蓋換了之後 中間三角台的螺絲看得很不順眼 所以換掉 。 Fast frank Racing 鋁合金三角台螺絲 。 原廠螺絲拆下秤重 102克 。 FFR的螺絲只有36克 。 這個就真的直接交換而已 。 。 。 然後4月去了一趟日本 買了新的WORKS支架回來 。 。 我猜你們的表情一定是這樣 。 。 但沒辦法 我還是想用WORKS的支架阿!!! 。 。 拆掉舊的 折好WORKS支架裝上 。 鎖好油杯微調角度就完成了 。 。 重點其實是離合器油杯的支架 煞車是順便而已 。 原本角度長這樣 。 換上WORKS支架 。 現在油杯跟油管的位置比較正常了 。 再次更新的騎士視角 。 。 。 除了視覺上的小東西 後避震也做了修正 。 KYB雖然蠻好用的 但嚴格來說 以我的體重他是偏軟的 。 原本打算更換更高磅數的彈簧 但懸吊大神卡樂B說 再加一些預載就好啦 然後車就在他的工作室了 。 專業迅速的分解避震 。 清潔之後加上新的預載 。 。 成果就是這樣 後懸吊的支撐性變好 可以正常的騎出胎屑 。 。 。 然後是我期待已久的部分 Esjot的鋁合金後齒盤 但不得碎碎念一下 為什麼別的車都有很多顏色可以選 但是KTM用的永遠只有橘色? 。 趁5000KM保養的時候順便換上 。 原廠的齒盤超重 可惜沒有秤可以量 。 完工 新的齒盤輕到我可以放在後背包一個禮拜 完全忘記它的存在 。 。 。 最後是一些小東西 。 ACTIVE的總泵拉桿...