。My Own Way。

當年剛開始玩車時 沒有像現在這麼多的資訊及選擇 說到進口安全帽 通常只會有兩個選項 一是SHOEI 二是ARAI 。 那時戴不慣SHOEI 所以就選了ARAI 。 。 第一頂ARAI是第二階的RAPIDE系列原田哲也配色 。 沒多久之後就換成當時最高階的RX-7 RR3 愛德華配色 。 中間陸續戴過SHARK,ICON，SCORPION，HJC 照片可以看到SUOMY的Spec-1R 跟後來換的RR5 海登配色 其實還有一頂RR4 岡田 不過照片完全找不到了 。 。 。 原本下一頂想要買RPHA11 大眼仔配色 預計九月中旬販售 但在八月底就預訂一空 。 。 一怒之下 RX-7X 中上貴晶就出現在家裡了。。。 。 這頂的塗裝非常精緻 。 鏡片拆卸方式改為要先拆耳蓋 這樣超麻煩 還是喜歡以前的方式 簡單又快速 。 。 。 頭頂進氣口一改之前翹翹板式開關 改為滑蓋設計 這種方式比較容易戴著手套操作 並且可以控制全開/半開 不再只有開關兩段 。 。 額頭跟下顎附近都有隱藏幸運草 。 。 ARAI一貫傳統-鏡片進氣孔 。 新的鏡片開關 但我個人還是喜歡之前的設計 。 RR5以來就有的可調式擾流片 。 。 當然最後還是讓它登上衛冕者寶座(誤 。 。 。 之前在日本試戴RX-7X時 一度覺得頭頂內襯不太舒適 原來我又錯怪它了 RX-7X新款內襯有多層海綿可以自行調整厚薄 我只需要調整一下厚度就可以得到很舒適的配戴感 。 很開心又回到ARAI的行列

由於肇事方死不認錯 所以必須花很多時間處理車禍後續事宜 。 在等待的期間 就先來處理損壞的人身部品 首先是被撞壞的SUOMY SR-SPORT換成SCORPION的EXO-R2000 Masbou 。 開箱 。 。 正面 。 側面 。 這頂最吸引我的地方就是頭頂的鳳凰圖案 。 雙D扣居然是鈦合金的 。 當然要裝上內附的墨片 。 。 。 帽子搞定之後接著是Dainses Laguna seca d1皮衣 出乎意料的 皮衣本體並沒有什麼太大的損傷 最明顯的只有肩部金屬滑塊凹陷 剛好我個人也不喜歡新款的黑色 所以打算直接換成舊款的銀色 。 。 。 在16年11月時去了一趟日本台場的D-Store 。 購入台灣沒有賣的橘色手肘滑塊 。 手肘滑塊更換 。 購買時順便問了更換肩部滑塊的價格 店員報價連工帶料為4000日幣一邊 所以兩邊是8000日幣 大約台幣2000多 而台灣D-Store報價是兩邊5000台幣 因此當下決定要在下次飛日本時把皮衣帶到日本維修 。 BUT 事情沒有我想的這麼簡單 當我17年3月要再度前往日本時 寫信與台場D-Store確認 對方告知上次價格報錯 應該是一邊5000日幣 這也算了 還是比台灣便宜很多 但麻煩的地方在於 待料加維修施工必須要7天 不過我只會待6天 所以完全來不及 就連我要先付款請他先訂料也不行 所以只好放棄 最後還是在台灣乖乖花了5000修理 。 。 。 銀色滑塊真的比本來的黑色好看很多 。 。 膝蓋的滑塊也把本來的灰色換成白的 。 。 完成版 。 。 靴子則是從Alpinestars SMX-6換成 SMX-PLUS 。 。 。 。 。 特別從國外訂回台灣的打洞款 。 。 手套由Alpinestars GP PRO換成在足立NAPS購入的RS TAICHI GP-WRX NXT-052 。 。 不過實際使用發現內縫線設計會咬手 所以沒多久還是換回GP PRO了 。 。 。 經過半年的官司 才從肇事者那拿到維修賠償 又等了半年的待料組裝 。 。 終於 過了將近一年 在17年8月31這天 又可以騎上我 的...