由於RC390是大單缸又是高轉車
所以水溫一直很高
上路之後風扇基本就是常時開啟
就連冬天在快速道路上也不例外
此外還有水箱水過熱沸騰後
副水箱會噴水的通病
所以在之前的照片中
常常可以看到停車後有一攤綠水在地上
因此想辦法降低溫度就成了RC390維護保養上一個很重要的課題
。
。
首先從外部著手
安裝UR Ultimate Refit水箱護網
一體成型鋁鎂合金製成
全數位機械製造 超高密合度
孔洞大小經計算以及幫助導熱
不因遮擋而爆水溫
零件有水箱護網跟下部引擎護網兩塊
。
原廠護罩一堆檔風的塑膠條都可以切除了
由"曲"字型變成"口"字型
。
視覺效果極佳
看起來像是裝了加大水箱
安裝完成之後回家剛好是下班時間
經過車陣中的測試
由於撞風面積增加
所以風扇開打了之後比原本快停止
。
。
外部搞定之後
就是水箱內部了
前往Naps處理
。
由於會沸騰噴水
所以副水箱常常要補水
而在某次補水的時候被混了成分不明的水箱水進去
所以這次乾脆全部換掉
順便清理一下內部
另外我又把之前會磨到而拆掉的邊柱加大塊裝回去了
因為後避震變長之後車會太斜
現在裝了之後高度比較適當
另外避震支撐性也比之前好
不會再磨到了
。
洩出來的水隱約還可以看見之前混入的橘色水箱水
。
這根本是壽壽喜園7倍濃抹茶的顏色
。
3000KM的水箱蓋裡是這種顏色也太糟糕
。
為了解決過熱沸騰噴水的問題
把水箱蓋換成外國論壇狂推的MOOSE 1.6bar高壓水箱蓋
。
跟原廠差異不小
。
直接裝上
由於副水箱在高處
如果不是趁這次換水順便換水箱蓋
自己來會很難搞
。
排空氣時間
旁邊那罐像維大力金黃原色的就是這次換的福士33%水箱精
。
上次換胎時發現鏈條似乎有死目了
現在這些東南亞生產的車COSTDOWN挺嚴重的
有些耗材都用不久
所以趁等待循環排氣時把鏈條換掉
。
新鏈條是RK 520MXU 黃金油封鏈
。
選擇這條主要是因為超薄油封
動力耗損較少
也因此雖然是520規格但是看起來像428的
。
。
。
鏈條安裝完成
水箱空氣也差不多排光了
。
回程經過一般道路測試
高壓水箱蓋的確發揮了它的功效
提升了水箱水的沸點
副水箱沒有出現沸騰噴水的狀況
。
上五指山測試之後
山路也沒問題
噴水通病解決
成本700圓
。
。
但是新的狀況
又出現了
所以水溫一直很高
上路之後風扇基本就是常時開啟
就連冬天在快速道路上也不例外
此外還有水箱水過熱沸騰後
副水箱會噴水的通病
所以在之前的照片中
常常可以看到停車後有一攤綠水在地上
因此想辦法降低溫度就成了RC390維護保養上一個很重要的課題
。
。
首先從外部著手
安裝UR Ultimate Refit水箱護網
一體成型鋁鎂合金製成
全數位機械製造 超高密合度
孔洞大小經計算以及幫助導熱
不因遮擋而爆水溫
零件有水箱護網跟下部引擎護網兩塊
。
原廠護罩一堆檔風的塑膠條都可以切除了
由"曲"字型變成"口"字型
。
視覺效果極佳
看起來像是裝了加大水箱
安裝完成之後回家剛好是下班時間
經過車陣中的測試
由於撞風面積增加
所以風扇開打了之後比原本快停止
。
。
外部搞定之後
就是水箱內部了
前往Naps處理
。
由於會沸騰噴水
所以副水箱常常要補水
而在某次補水的時候被混了成分不明的水箱水進去
所以這次乾脆全部換掉
順便清理一下內部
另外我又把之前會磨到而拆掉的邊柱加大塊裝回去了
因為後避震變長之後車會太斜
現在裝了之後高度比較適當
另外避震支撐性也比之前好
不會再磨到了
。
洩出來的水隱約還可以看見之前混入的橘色水箱水
。
這根本是壽壽喜園7倍濃抹茶的顏色
。
3000KM的水箱蓋裡是這種顏色也太糟糕
。
為了解決過熱沸騰噴水的問題
把水箱蓋換成外國論壇狂推的MOOSE 1.6bar高壓水箱蓋
。
跟原廠差異不小
。
直接裝上
由於副水箱在高處
如果不是趁這次換水順便換水箱蓋
自己來會很難搞
。
排空氣時間
旁邊那罐像維大力金黃原色的就是這次換的福士33%水箱精
。
上次換胎時發現鏈條似乎有死目了
現在這些東南亞生產的車COSTDOWN挺嚴重的
有些耗材都用不久
所以趁等待循環排氣時把鏈條換掉
。
新鏈條是RK 520MXU 黃金油封鏈
。
選擇這條主要是因為超薄油封
動力耗損較少
也因此雖然是520規格但是看起來像428的
。
。
。
鏈條安裝完成
水箱空氣也差不多排光了
。
回程經過一般道路測試
高壓水箱蓋的確發揮了它的功效
提升了水箱水的沸點
副水箱沒有出現沸騰噴水的狀況
。
上五指山測試之後
山路也沒問題
噴水通病解決
成本700圓
。
。
但是新的狀況
又出現了
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