。My Own Way。

在RC390上裝防甩頭這件事情 已經計畫很久了 其實BG三角台原始設計是可以安裝GPR的轉子防甩頭的 但我個人偏好傳統扭力桿式 不愛轉子式一顆在上面 所以一直在找可以安裝的支架 。 。 然後大概在2月時 無意間在社團看到泰國車友分享一張裝了YSS防甩頭的照片 詢問之下原來支架是泰國RSV的產品 於是問了台灣的經銷 然後就沒有然後了。。。 。 直到8月的時候 因為有車友要賣車 出讓之前買到沒裝上的RSV支架 終於讓我得償所望 。 。 。 在繼續說防甩頭之前 先來聊一下另一個有趣的小東西 。 有天在網路上看到一篇 文章 (這位羽山前輩的部落格很多有用的東西) (大家可以去逛逛) 。 看起來這個曲軸箱負壓單向閥好處多多 所以我就買了一個來玩玩 。 安裝很簡單 十分鐘搞定 過程羽山大部落格寫得很清楚了 我這邊就不再贅述 。 。 十分低調的改裝 但是很有感 的確如文中所說 油門比較輕快 檔煞變小 這很有可能是全車CP值最高的改裝品了 。 。 。 搞定小東西之後 就是本篇的主角 防甩頭安裝 。 感謝車友割愛讓我入手期待久的RSV防甩頭座 。 左邊是車台固定夾具 右邊是前叉固定夾具 。 然後接下來的過程可以說是RC390改裝以來最麻煩的一次 。 。 第一個難關 車台夾具 先打開電池蓋 然後移除電池盒前方三角形的車台護蓋 本來以為這樣就可以把夾具塞進車台跟副水箱之間的間隙 但是事情不是憨人想的這麼簡單 。 因為怎樣都放不進去 最後索性先移開副水箱 再裝上夾具 。 可是瑞凡 副水箱回不去了 推測可能是為了強度考量 所以車台夾具下方的厚度較厚 因此副水箱裝不回去 。 是說 之前去日本中野KTM的時候 也發現他們的原廠副水箱都移除了 改用瓶子外接 。 據說這樣虹吸效果會比較好 當時是有打算也改這樣 只是想不到這次會因為安裝防甩頭的關係被迫改造 。 在台灣 取代副水箱一定IPAD每日C的瓶子! 。 。 車架支架搞定之後 輪到前叉支架 。 本來以為很簡單 結果變成第二個難關。。。 。 假組的時候發現 我自己改的把手冠座有兩個問題 一是太厚 防甩頭夾具調整範圍變得很窄 放在一起比較...

在筆記23中 我把原廠管升級為義大利GPR的Deeptone INOX Ghost 下置版 。 從右邊看是很棒 只有一小截出口露在外面 跟原廠差不多 。 。 但如果從左邊看 就不是這麼一回事了... 說好聽的話像是蜜蜂屁股 說難聽點根本是狸貓OO 這就是為什麼上一篇筆記中 我沒有放半張拍左邊的追焦照 。 。 這問題的解決方案 其實我早有計畫 從買車時就一直有打算要把原廠下整流罩換成MRacing 。 而改管只是加速我行動的時間 但雖說是加速 原本也沒打算現在就換 。 最主要原因是在跟日本RC車友聊天時 他說他另一個車友的MR玻纖版下整流罩想升級成碳纖維版 所以車上的那組九成新便宜賣 我要的話可以幫我處理 。 算了一下含運大約9000 雖然只比新品便宜一些些 但是不用跟頭罩一樣等兩個月 算是值得 就請他幫忙處理 。 。 然後就收到東西了 。 日本人的九成新不是開玩笑的 。 後方鎖點設計挺有趣的 使用類似八字環的東西鎖在引擎Case鎖點上 。 。 。 老樣子 就近前往鋒速處理 剛好老闆這天很忙 所以自己先把下整流罩都拆光 。 原廠車的話就直接裝上沒問題 但因為GPR比原廠管下面 我很擔心會不會跟MR下整流罩衝突 所以先假組試試 。 還好MR整個往下拉 所以干涉部位只有一點點 。 確定要切除的範圍之後 就由老闆出馬用小蜜蜂挖洞 。 搞定 。 管口藏的超棒 像原廠的一樣 。 引擎跟新款一樣露出來 。 而狸貓OO藏起來 。 。 全車照 。 前方 可以看到MR下整流罩比較窄 幾乎是倒三角形 原廠是梯形 在某些彎中可能會磨到 。 下方特寫 這組除了把狸貓OO藏好之外 還修正了原廠很詭異的線條設計 而且不使用下方金屬吊架及排氣出口金屬外蓋 所以整體重量超輕 。 現在只有這角度才看的到排氣管 。 趁好天氣在外面拍一張 GPR完美隱藏 跟左右整流罩銜接的部分也比原廠的順暢 其實我一直有種感覺 Magical Racing的套件都是在修正KTM原廠沒做好的地方 。 。 。 大年初三走春 換了下整流罩 整台車的氣氛都不一樣了 。 。 獲得追焦照數張 ...

RC390的後照鏡以外形來說 非常有設計感 而且還整合了方向燈 並具有良好的整流效果 。 說了一堆優點 那有沒有缺點呢? 當然有阿 唯一缺點就是看不到路 你一定覺得我在公三小 。 但事實就是如此 因為形狀跟位置的關係 鏡子視野最好的部分在騎乘時會被自己手肘擋住 要看東西時要抬起手肘 。 身為後照鏡卻看不到後面我也是黑人問號 。 。 。 KTM硬撐了幾年之後 終於在17年改款 新型後照鏡讓視野不再受阻礙 外國也很多舊款車主升級成新款來改善視野問題的通病 但是那個外型活像是裝反的東西 。 。 。 。 剛好之前在找加壓水箱蓋時 看到美國MNNTHBX有出一款鏡座套件 除了可以在拆除後照鏡之後當風鏡的壓版之外 還有改變後照鏡角度的功能 可以讓視野變好 。 重點是價位只要一隻新款後照鏡的一半不到 所以就下單了 。 然後我第一次看到這麼狂的訂單確認 。 。 然後就虧機費斯特的到了 。 開箱 結果裡面還有一箱 。 包裝得很仔細 。 精美的CVC切削 還有藝術品等級的表面陽極處理 質感屌打中國製品 。 。 。 。 先看看原廠的後照鏡角度 。 跟頭罩一樣 簡單的東西自己就來 是說如果早點定就可以跟頭罩一起裝省時間 。 拆下後照鏡之後 把橡膠墊留著 。 然後直接把壓版鎖上 如果要下賽道 只裝這個就可以了 。 再把後照鏡鎖上 這邊可以看到跟原廠位置的角度差異 MNNTHBX鏡座不只往外開 還有往後仰 。 另一邊一樣的流程裝上 。 國外有人反映安裝之後把手打到底會撞鏡子 不過我已經改了分離低把 所以是撞不到 。 最喜歡會送貼紙的廠商了 。 稍微調整一下後照鏡的位置 視野的確比之前好很多 。 。 。 趁好天氣上山測試一下新後照鏡跟新手套 。 距離上次上山已經超過一個月了 。 終於 可以輕鬆地看到後方了 。 。 。 。 第五個通病解決 成本2000圓 。 。 另外這也是GPR排氣管第一次上山 在山道騎乘動力變的很線性 加速一氣呵成 原本悶住的感覺不見了 高原帶也變廣 比原廠管好騎很多!