筆記04提過
跟加拿大的BG Racing訂購了一組腳踏後移
沒現貨所以要等
。
而這一等就從17年九月等到18年的一月
。
終於讓我等到了
。
開箱
配件完整
用料實在
很多地方都有小巧思
。
。
但是怎麼有點眼熟?
原來他們設計圖交給中國工廠量產之後
就出現一堆很相似的腳踏後移組跟三角台組
而售價只有原本的1/3
品質目測也差不多
只能說早買早享受
晚買享折扣
據說原廠也因此停止販售計畫
非常可惜
。
。
。
雖然一月就收到腳踏
但一直拖到過年之前才有時間去安裝
施工交由萬華鋒速處理
。
開工
RC390腳踏設計跟一般車種很不一樣
後搖臂軸心直接穿過腳踏組
換句話說
要拆腳踏
就要拆掉後搖臂的軸心
非常麻煩
。
引擎及排氣管下方用千斤頂固定好之後
先移除左邊腳踏
。
接著抽出軸心移除右邊腳踏
假組以確認煞車管線會不會有阻礙
。
目測即使安裝在最遠最高的位置也不會干擾管線
就可以固定
。
左邊就簡單多了
直接裝上即可
由此圖可見到
腳踏桿為可摺式的
並有彈簧會自動回彈
。
試坐之後
最高的位置腳會太鱉
所以往下降一格
。
再裝回下整流罩就大功告成
。
。
。
過完年
趁著休假上五指山測試
果然比原場腳踏好騎多了
夾油箱比較省力
作側掛姿勢時也更輕鬆
。
。
騎姿跟前的照片比較有不小的差異
。
。
。
換完把手跟腳踏之後
騎士三角終於比較像真正的仿賽了
不過也因為這樣
其他問題開始陸續浮現
改裝這種東西
實在是牽一髮而動全身
跟加拿大的BG Racing訂購了一組腳踏後移
沒現貨所以要等
。
而這一等就從17年九月等到18年的一月
。
終於讓我等到了
。
開箱
配件完整
用料實在
很多地方都有小巧思
。
。
但是怎麼有點眼熟?
原來他們設計圖交給中國工廠量產之後
就出現一堆很相似的腳踏後移組跟三角台組
而售價只有原本的1/3
品質目測也差不多
只能說早買早享受
晚買享折扣
據說原廠也因此停止販售計畫
非常可惜
。
。
。
雖然一月就收到腳踏
但一直拖到過年之前才有時間去安裝
施工交由萬華鋒速處理
。
開工
RC390腳踏設計跟一般車種很不一樣
後搖臂軸心直接穿過腳踏組
換句話說
要拆腳踏
就要拆掉後搖臂的軸心
非常麻煩
。
引擎及排氣管下方用千斤頂固定好之後
先移除左邊腳踏
。
接著抽出軸心移除右邊腳踏
假組以確認煞車管線會不會有阻礙
。
目測即使安裝在最遠最高的位置也不會干擾管線
就可以固定
。
左邊就簡單多了
直接裝上即可
由此圖可見到
腳踏桿為可摺式的
並有彈簧會自動回彈
。
試坐之後
最高的位置腳會太鱉
所以往下降一格
。
再裝回下整流罩就大功告成
。
。
。
過完年
趁著休假上五指山測試
果然比原場腳踏好騎多了
夾油箱比較省力
作側掛姿勢時也更輕鬆
。
。
騎姿跟前的照片比較有不小的差異
。
。
。
換完把手跟腳踏之後
騎士三角終於比較像真正的仿賽了
不過也因為這樣
其他問題開始陸續浮現
改裝這種東西
實在是牽一髮而動全身
留言
張貼留言