前方騎乘姿勢解決後
再來就是我一直很在意的風鏡
原廠風鏡超短
有跟沒有一樣
所以訂了KTM POWER PATRS的高角度風鏡道路版本
。
。
超大一箱
。
因為體積的關係
運費快比本體貴了
。
。
跟之前定的TYGA單座一起送去烤漆
。
刻意烤成像一般車頭的樣子
只在正常風鏡的位置保留透明區域
。
。
好久沒有自己拆車子了
。
。
裝上之前比較一下兩款的高度差異
。
。
。
尾殼就簡單多了
拆一個螺絲就可以卸下
。
一樣跟原本的假單座真坐墊比較一下
假單座在側掛時會變形
沒變法穩固的支撐身體
。
。
車頭屁股完工
終於比較接近我當初預設的樣子了
。
。
。
這天還順便換了Frando的直推總泵
原本的總泵手感很模糊
而且開始漏油
雖然可以出保
但總泵遲早要改
就直接換掉了
搭備原本的Bybre還蠻好用的
。
。
。
基本問題都處理完之後
就輪到行車紀錄器了
在被撞之前就一直苦惱要裝什麼款式
剛好這時AMBER AD910上市
滿足我兩個條件
一是不破壞線組
二要有前後鏡頭
馬上就訂了一台
。
。
過了幾天才有空到新北NAPS安裝
終於可以開箱
內容為前後鏡頭與主機及線組
。
。
開工
先拆下前座墊
。
後單座也移除
。
。
拆除左側整流罩
並檢視前方可能安裝的地點
。
。
為了走線的美觀
油箱罩也移除了
。
。
拆除油箱罩之後發現RC390為了集中質量下了很多功夫
一堆東西都藏在油箱罩裡
不過也因此油箱容量變得很小只有10公升
。
。
。
主機就放在座墊下方原本放工具包的位置
。
。
前鏡頭放在兩個大燈中間
。
後鏡頭當然越醒目越好
就裝在牌照燈上方
。
收音麥克風及狀態顯示燈跟控制器則是裝在儀表旁邊
。
。
。
然後
在17年11月29日這天
距離出事已經過了407天
我終於克服了陰影
再度全副武裝上了北宜
。
。
。
。
。
經歷了這麼多事
終於
可以再度跨上RC390
開心的馳騁
希望別再遇到鳥事
可以平安的騎車
再來就是我一直很在意的風鏡
原廠風鏡超短
有跟沒有一樣
所以訂了KTM POWER PATRS的高角度風鏡道路版本
。
。
超大一箱
。
因為體積的關係
運費快比本體貴了
。
。
跟之前定的TYGA單座一起送去烤漆
。
刻意烤成像一般車頭的樣子
只在正常風鏡的位置保留透明區域
。
。
好久沒有自己拆車子了
。
。
裝上之前比較一下兩款的高度差異
。
。
。
尾殼就簡單多了
拆一個螺絲就可以卸下
。
一樣跟原本的假單座真坐墊比較一下
假單座在側掛時會變形
沒變法穩固的支撐身體
。
。
車頭屁股完工
終於比較接近我當初預設的樣子了
。
。
。
這天還順便換了Frando的直推總泵
原本的總泵手感很模糊
而且開始漏油
雖然可以出保
但總泵遲早要改
就直接換掉了
搭備原本的Bybre還蠻好用的
。
。
。
基本問題都處理完之後
就輪到行車紀錄器了
在被撞之前就一直苦惱要裝什麼款式
剛好這時AMBER AD910上市
滿足我兩個條件
一是不破壞線組
二要有前後鏡頭
馬上就訂了一台
。
。
過了幾天才有空到新北NAPS安裝
終於可以開箱
內容為前後鏡頭與主機及線組
。
。
開工
先拆下前座墊
。
後單座也移除
。
。
拆除左側整流罩
並檢視前方可能安裝的地點
。
。
為了走線的美觀
油箱罩也移除了
。
。
拆除油箱罩之後發現RC390為了集中質量下了很多功夫
一堆東西都藏在油箱罩裡
不過也因此油箱容量變得很小只有10公升
。
。
。
主機就放在座墊下方原本放工具包的位置
。
。
前鏡頭放在兩個大燈中間
。
後鏡頭當然越醒目越好
就裝在牌照燈上方
。
收音麥克風及狀態顯示燈跟控制器則是裝在儀表旁邊
。
。
。
然後
在17年11月29日這天
距離出事已經過了407天
我終於克服了陰影
再度全副武裝上了北宜
。
。
。
。
。
經歷了這麼多事
終於
可以再度跨上RC390
開心的馳騁
希望別再遇到鳥事
可以平安的騎車
請問前鏡頭的位置
回覆刪除拍出來的畫面不會因為車殼震動而抖動嗎？
會喔.....所以會出現水波紋
刪除