。My Own Way。

筆記17寫到 換胎之後 避震的不穩定完全被放大 所以懸吊系統就是下個要解決的問題 。 。 首先來搞定後面 原先是考慮OHLINS及BITUBO 但一個25000 另一個更高達35000 有點花不下去 所以最後選擇 國外論壇爬文看很久的RC390平民神器 KYB掛瓶後單體 。 藉由車友的幫助 終於順利弄到台灣 。 預載十段可調 高速壓縮阻尼13段可調 。 回彈阻尼25段可調 。 。 開始安裝 。 鍊條蓋後土除總成直接拆除 然後就是兩顆螺絲直上直下 。 氣瓶稍微會頂到後煞車油杯 。 預載，回彈/壓縮阻尼都先依照老外給的建議值做好設定 。 出門試車 路測回來 。 老外給的設定值很完美 可以裝回後土除了 。 後煞車改為小油杯 油杯是哪來的 下面就會知道了 。 回彈阻尼調整位置會被土除蓋住 不過還是有空間可以讓手伸進去調整 。 由於避震總長度多了5mm 搖臂下緣會稍微接觸車殼 。 同時架側柱角度也會變得比較斜 。 座高加總現在應該有到850mm 對我來說很剛好 。 。 。 下一步 就是前叉了。。。 。 。 。 啥? 你還記得油杯喔? 好吧 那我就說一下 。 我買了一個Daytona的油杯支架 。 然後把前面FRANDO總泵的油杯換成大型的款式 。 換下來的小油杯剛好就裝到後煞車去了 。 新的騎士視角 。 。 。 終於 可以在煞車油杯上套護腕套了!!! 。 。 買了很久的Lorenzo跟MONSTER聯名的護腕套 。 我本來以為是一對 兩種圖案各一 拿到才發現是兩面的圖案 。 。 套上油杯 。 裝逼用 帥氣度+30

當年剛開始玩車時 沒有像現在這麼多的資訊及選擇 說到進口安全帽 通常只會有兩個選項 一是SHOEI 二是ARAI 。 那時戴不慣SHOEI 所以就選了ARAI 。 。 第一頂ARAI是第二階的RAPIDE系列原田哲也配色 。 沒多久之後就換成當時最高階的RX-7 RR3 愛德華配色 。 中間陸續戴過SHARK,ICON，SCORPION，HJC 照片可以看到SUOMY的Spec-1R 跟後來換的RR5 海登配色 其實還有一頂RR4 岡田 不過照片完全找不到了 。 。 。 原本下一頂想要買RPHA11 大眼仔配色 預計九月中旬販售 但在八月底就預訂一空 。 。 一怒之下 RX-7X 中上貴晶就出現在家裡了。。。 。 這頂的塗裝非常精緻 。 鏡片拆卸方式改為要先拆耳蓋 這樣超麻煩 還是喜歡以前的方式 簡單又快速 。 。 。 頭頂進氣口一改之前翹翹板式開關 改為滑蓋設計 這種方式比較容易戴著手套操作 並且可以控制全開/半開 不再只有開關兩段 。 。 額頭跟下顎附近都有隱藏幸運草 。 。 ARAI一貫傳統-鏡片進氣孔 。 新的鏡片開關 但我個人還是喜歡之前的設計 。 RR5以來就有的可調式擾流片 。 。 當然最後還是讓它登上衛冕者寶座(誤 。 。 。 之前在日本試戴RX-7X時 一度覺得頭頂內襯不太舒適 原來我又錯怪它了 RX-7X新款內襯有多層海綿可以自行調整厚薄 我只需要調整一下厚度就可以得到很舒適的配戴感 。 很開心又回到ARAI的行列

在筆記15時 發現RC390的輪胎滿四歲了 所以決定要換掉 經過一番考量 最後挑選了Dunlop的α-14 。 原本想在NAPS換胎 結果缺貨 剛好中和駿馬還有庫存 所以就殺過去了 。 還順便換了L頭的鋁合金氣嘴 。 。 換完輪胎天色尚早 又繞去換了機油 雖然原廠建議是5千更換 但我用了2千就覺得差不多衰退了 。 車子架起來就是好看 。 保固內還是要用原廠機油 。 。 。 有新胎 新油 新皮衣 當然要上山騎車啊! 。 想說很久沒上北宜了 剛好又要磨開新胎 就上去慢慢逛街吧 。 抵達東木河 。 來碗久違的滷肉飯 心裡只有一個感想 新輪胎有夠好騎的啊!!! 。 。 後輪一樣是150 但是胎型正確 所以雖然變寬了 但傾倒卻變快了 彎中支撐性也很好 不會有不安心的感覺 路線選擇也變得可以隨心所欲 異常精準 早知道就先換胎了 。 但是 總是有個但是 。 原本還稍微期待換了新胎之後 可以緩和前後懸吊不足的狀況 但沒想到 不僅沒有緩和 反倒還放大了不足之處 RC390 Ready to Race? Not yet! and SOOOOO far! 。 。 。 最後是追焦照兩枚 新的外觀還是要騙一下照片的 。 。 順便說一下皮衣騎乘之後的感想 四個字 回不去了 。 這件的通風實在是太誇張 已經不是涼而已 而是到了會冷的地步 就是這麼扯 你可以很明確地感覺到空氣在皮衣內部流動 迅速帶走熱量 小腿肚的設計也不會像以前的款式會有褲管卡在靴子裡的感覺 然後膝蓋的止滑橡膠還是夾不住油箱 RC390油箱實在滑的恐怖 地方的車手需要油箱止滑貼

進入正題之前 先來分享一下此生無憾系列的兩件事 。 。 7/27去了一趟五股重車展 之前就常常在不同的車展場合遇到根本健先生 但是我太過害羞(對，沒錯 所以一直不好意思找他合照 這次終於利用簽書的機會der嘗所望啊 。 根本健老師親筆簽名get 。 與日本傳奇不老騎士根本健先生合照 。 。 另一件就是 終於騎到MOTOGP的廠車啦~ 去年是Alex Rins的座車 試跨的隊伍排超長 我果斷放棄。。。 今年終於讓我排到了 而且是身高跟我比較接近的Iannone座車 一直很想知道GP廠車的騎乘三角是怎樣的設定 這次也der嘗所望了!!! 。 。 。 回到正題 因為一些大人的理由 我的車上往後只能出現Alpinestars的logo 所以這一袋就跟我回家了 。 聽說跟這人穿的一樣 只差在沒有氣囊 。 。 。 。 Alpinestars GP-Tech 連身皮衣 w.PRAMAC Racing 之前舊的MX-1 我穿54號 但老覺得有點鬆寬 還想說版型很怪 原來我錯怪它了 A星皮衣我應該要穿52的才對 雖然是公版 但穿起來像量身訂做的一樣合身 。 材質大部分是袋鼠皮加上部份牛皮 比全牛皮款式輕上不少 。 領口接觸脖子部分為3D網眼構造防止不適 。 同樣設計也用在脖子後方及袖口 。 肩部TPU外護具 這件洞開的很多 幾乎所有身體部位都有通風孔 。 手肘TPU外護具 。 膝蓋TPU外護具 。 膝蓋內側為橡膠材質 夾油箱可以止滑 。 背後兩側及腰部都有大片的伸縮區域 在變換騎乘姿勢時更靈活 。 雖然外面看不見 但臀部兩側都有內置硬式護具 如果覺得不舒服也可以取出 。 小腿後部全部都是伸縮皮革 這應該是我穿過所有牌子的皮衣裡 小腿包覆性最好的 但相對的拉鏈也比較難拉 。 。 新舊交接 。 。 。 Dainese再會了~