KTM RC390 筆記36。。。後齒盤 / 雜物 Part2

是的
我知道
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好久不見
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現在RC390長這樣


這幾個月其實都持續有在活動
但都是些小東西
所以想說累積一段時間再一起寫
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首先是換了前叉頂蓋
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無聊逛日拍時發現有很便宜的RC8頂蓋
一個才980日圓
顏色是鋁合金原色
比車上的銀色塗裝好看
所以就買了

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然後本來想說拆掉舊的上蓋再換過去就好
但是事情沒有傻子想的這麼簡單

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雖然比預期的困難一點點
但還是順利搞定

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新的騎士視角

除了顏色不一樣
彈簧的調整方式也從有段變無段
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兩個頂蓋換了之後
中間三角台的螺絲看得很不順眼
所以換掉
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Fast frank Racing 鋁合金三角台螺絲

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原廠螺絲拆下秤重
102克

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FFR的螺絲只有36克

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這個就真的直接交換而已

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然後4月去了一趟日本
買了新的WORKS支架回來

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我猜你們的表情一定是這樣

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但沒辦法
我還是想用WORKS的支架阿!!!
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拆掉舊的
折好WORKS支架裝上

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鎖好油杯微調角度就完成了

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重點其實是離合器油杯的支架
煞車是順便而已
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原本角度長這樣

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換上WORKS支架

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現在油杯跟油管的位置比較正常了

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再次更新的騎士視角

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除了視覺上的小東西
後避震也做了修正
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KYB雖然蠻好用的
但嚴格來說
以我的體重他是偏軟的
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原本打算更換更高磅數的彈簧
但懸吊大神卡樂B說
再加一些預載就好啦
然後車就在他的工作室了

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專業迅速的分解避震

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清潔之後加上新的預載

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成果就是這樣

後懸吊的支撐性變好
可以正常的騎出胎屑
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然後是我期待已久的部分
Esjot的鋁合金後齒盤

但不得碎碎念一下
為什麼別的車都有很多顏色可以選
但是KTM用的永遠只有橘色?
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趁5000KM保養的時候順便換上

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原廠的齒盤超重
可惜沒有秤可以量

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完工
新的齒盤輕到我可以放在後背包一個禮拜
完全忘記它的存在

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最後是一些小東西
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ACTIVE的總泵拉桿螺絲

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不鏽鋼鍍金材質

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煞車部分

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離合器部分

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既然最貴的螺絲都買下去了
那其他想換的螺絲也就順便換掉
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首先一樣是總泵部分
固定座的螺絲換成不鏽鋼保安螺絲

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接著是快拆油箱蓋固定螺絲
原廠的螺絲實在有夠醜

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一樣都換成不鏽鋼的

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最後是前叉輪軸固定螺絲
這個螺絲生鏽讓我不爽很久了

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也換成不鏽鋼保安螺絲

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一些雖然沒什麼大用
但是看了心情會很好的小東西