是的 我知道 。 好久不見 。 現在RC390長這樣 這幾個月其實都持續有在活動 但都是些小東西 所以想說累積一段時間再一起寫 。 。 。 首先是換了前叉頂蓋 。 無聊逛日拍時發現有很便宜的RC8頂蓋 一個才980日圓 顏色是鋁合金原色 比車上的銀色塗裝好看 所以就買了 。 然後本來想說拆掉舊的上蓋再換過去就好 但是事情沒有傻子想的這麼簡單 。 雖然比預期的困難一點點 但還是順利搞定 。 。 新的騎士視角 除了顏色不一樣 彈簧的調整方式也從有段變無段 。 。 。 兩個頂蓋換了之後 中間三角台的螺絲看得很不順眼 所以換掉 。 Fast frank Racing 鋁合金三角台螺絲 。 原廠螺絲拆下秤重 102克 。 FFR的螺絲只有36克 。 這個就真的直接交換而已 。 。 。 然後4月去了一趟日本 買了新的WORKS支架回來 。 。 我猜你們的表情一定是這樣 。 。 但沒辦法 我還是想用WORKS的支架阿!!! 。 。 拆掉舊的 折好WORKS支架裝上 。 鎖好油杯微調角度就完成了 。 。 重點其實是離合器油杯的支架 煞車是順便而已 。 原本角度長這樣 。 換上WORKS支架 。 現在油杯跟油管的位置比較正常了 。 再次更新的騎士視角 。 。 。 除了視覺上的小東西 後避震也做了修正 。 KYB雖然蠻好用的 但嚴格來說 以我的體重他是偏軟的 。 原本打算更換更高磅數的彈簧 但懸吊大神卡樂B說 再加一些預載就好啦 然後車就在他的工作室了 。 專業迅速的分解避震 。 清潔之後加上新的預載 。 。 成果就是這樣 後懸吊的支撐性變好 可以正常的騎出胎屑 。 。 。 然後是我期待已久的部分 Esjot的鋁合金後齒盤 但不得碎碎念一下 為什麼別的車都有很多顏色可以選 但是KTM用的永遠只有橘色? 。 趁5000KM保養的時候順便換上 。 原廠的齒盤超重 可惜沒有秤可以量 。 完工 新的齒盤輕到我可以放在後背包一個禮拜 完全忘記它的存在 。 。 。 最後是一些小東西 。 ACTIVE的總泵拉桿...