。My Own Way。

雖然在筆記27中買了R&G的油箱止滑貼 。 但幾次騎乘之後發現 摩擦力還是不足 畢竟R&G不是專門做止滑貼的廠商 這種東西還是交給專業的來吧 。 然後這時日本車友又開口了 。 原來他手邊有一組多的TechSpec Snake skin 五件式油箱止滑貼 可以便宜賣 我當然就不客氣的收下了 寄回台灣不到2500 非常划算 。 。 。 原本以為要年後才會收到 結果EMS居然沒休息 初四就收到東西了 。 拉開還蠻長一包 左起油箱兩側*2 整流罩上方*2 油箱中央*1 。 包裝袋有一個開口可以摸到油箱貼 材質摸起來很有趣 。 。 有了上次的經驗 這次施工就快多了 撕掉舊的 清潔表面 貼上新的 完工 。 出門兜兩圈試試 摩擦力比確實R&G的好很多 。 尤其是他5mm的厚度 挾持很有感 油箱中間那片個人覺得不必要就沒使用了 。 最喜歡有送貼紙的廠商 。 。 。 除了油箱的止滑 還有一個地方也很滑 那就是後單座的前緣 之前試著貼了Mracing的坐墊泡棉 但畢竟只是坐墊沒什麼摩擦力 。 所以又買了Mracing泛用型油箱貼 。 稍微修剪一下就很像樣了 。 。 。 再來 就等好天氣再去測試了

在筆記23中 我把原廠管升級為義大利GPR的Deeptone INOX Ghost 下置版 。 從右邊看是很棒 只有一小截出口露在外面 跟原廠差不多 。 。 但如果從左邊看 就不是這麼一回事了... 說好聽的話像是蜜蜂屁股 說難聽點根本是狸貓OO 這就是為什麼上一篇筆記中 我沒有放半張拍左邊的追焦照 。 。 這問題的解決方案 其實我早有計畫 從買車時就一直有打算要把原廠下整流罩換成MRacing 。 而改管只是加速我行動的時間 但雖說是加速 原本也沒打算現在就換 。 最主要原因是在跟日本RC車友聊天時 他說他另一個車友的MR玻纖版下整流罩想升級成碳纖維版 所以車上的那組九成新便宜賣 我要的話可以幫我處理 。 算了一下含運大約9000 雖然只比新品便宜一些些 但是不用跟頭罩一樣等兩個月 算是值得 就請他幫忙處理 。 。 然後就收到東西了 。 日本人的九成新不是開玩笑的 。 後方鎖點設計挺有趣的 使用類似八字環的東西鎖在引擎Case鎖點上 。 。 。 老樣子 就近前往鋒速處理 剛好老闆這天很忙 所以自己先把下整流罩都拆光 。 原廠車的話就直接裝上沒問題 但因為GPR比原廠管下面 我很擔心會不會跟MR下整流罩衝突 所以先假組試試 。 還好MR整個往下拉 所以干涉部位只有一點點 。 確定要切除的範圍之後 就由老闆出馬用小蜜蜂挖洞 。 搞定 。 管口藏的超棒 像原廠的一樣 。 引擎跟新款一樣露出來 。 而狸貓OO藏起來 。 。 全車照 。 前方 可以看到MR下整流罩比較窄 幾乎是倒三角形 原廠是梯形 在某些彎中可能會磨到 。 下方特寫 這組除了把狸貓OO藏好之外 還修正了原廠很詭異的線條設計 而且不使用下方金屬吊架及排氣出口金屬外蓋 所以整體重量超輕 。 現在只有這角度才看的到排氣管 。 趁好天氣在外面拍一張 GPR完美隱藏 跟左右整流罩銜接的部分也比原廠的順暢 其實我一直有種感覺 Magical Racing的套件都是在修正KTM原廠沒做好的地方 。 。 。 大年初三走春 換了下整流罩 整台車的氣氛都不一樣了 。 。 獲得追焦照數張